交通運輸部原黨組成員、紀檢組組長楊利民在會上主旨演講

2020-01-13 15:59:27  來源:人民交通雜志

首屆中國交通科技發展峰會在京成功舉辦

交通運輸部原黨組成員、紀檢組組長楊利民

黨的十九大報告提出建設交通強國,2018年黨中央國務院頒布了《交通強國建設綱要》,交通強國是建成社會主義現代化強國必須率先突破的領域,開啟建設交通強國的新征程必須準確地把握科技創新與建設交通強國的關系,充分認識科技創新是建設交通強國的第一動力。

下面,我想從三個方面和大家分享交通科技發展的重要性。

一,科技創新是建設交通強國的其中應有之意。

黨的十九大報告把交通強國列為建設創新型國家的目標之一,具有非常巨大的意義。

首先,建設交通強國是建設創新型國家的重要組成部分,也是建設創新型國家必須率先突破的領域。交通運輸對社會經濟發展具有先導性、基礎性、戰略性和服務性作用,是國民經濟發展的先行觀,交通強國是建設創新型國家的有力支撐,建成交通強國將為建設創新型國家奠定基礎,為強國夢的實現提供強大的戰略支撐。

其次,建設交通強國必須把科技創新作為第一動力,科技創新是引領發展的第一動力。既是建設交通強國的先導,也是建設交通強國的堅實基礎。沒有科技創新,就沒有交通強國的建成。進入21世紀,全球科技的創新進入了空前密集活躍的時期,新一輪科技革命和產業變革正在重構全球創新版圖,重塑全球經濟結構?萍紕撔氯轿伙w速的影響著交通運輸事業的發展,它不僅是引領,也是推動交通運輸發展的動力。因此,我們一定要抓住機遇、奮發圖強,在交通運輸領域實現我國在科技引領上與發達國家之間由跟跑向并跑、領跑的歷史性轉變。

二,新時代、新征程,必須以科技創新推動交通強國建設。

建設交通強國是我們新時代的一個重要特征和任務,當前我們迎來了世界新一輪科技革命和產業變革,同我國轉變發展方式歷史性的交匯期,面臨著千載難逢的歷史機遇,也面臨著差距拉大的嚴峻挑戰。

1.新一輪科技革命和產業變革深刻著影響著交通運輸事業的發展,進入21世紀,以人工智能、量子信息、移動通訊、物聯網、區塊鏈為代表的新一代信息技術加速突破應用,融合機器人、數字化、新材料的先進制造技術,正在加速推進制造業向智能化、服務化、綠色化轉型。以清潔高效、可持續為目標的能源技術加速發展,將引發全球能源變革,空間和海洋技術正在拓展人類生存發展新疆域,信息制造、能源、空間、海洋等原創突破為前沿技術、顛覆性技術提供了更多的新源泉,對交通運輸事業的發展提出了更高的要求,也提供了無限的可能。

2.中國特色社會主義進入新時代,要求交通運輸必須依靠科技創新尋找新的動能,進入新時代,我國交通運輸發展已經由高速增長階段轉向高質量發展階段,過去以低成本要素、大規模投入和生態環境破壞為代價的高速增長模式難以為繼,交通運輸發展面臨著土地、資源、環境等剛性約束和一系列的挑戰。我們必須通過科技創新尋找新動能、實現高質量的發展。當前我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾,人民對交通運輸發展需求從有沒有轉向好不好,人民群眾更加重視出行的快捷、便利、舒適,更加重視獲得感、幸福感、安全感,而這一切的實現同樣需要科技創新的引領和支撐。

3.從交通大國邁向交通強國,科技是未來取勝的最重要的保障。改革開放40年來,交通運輸科技創新取得了舉世矚目的巨大成就,復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步,新能源汽車等躋身世界前列,大型船舶制造裝備等方面加快追趕國際先進水平,智慧交通蓬勃發展,互聯網+、大數據、物聯網、人工智能技術的推廣應用加速推進等等,交通運輸實現了由瓶頸制約到總體緩解,再到基本適應的重大躍升。交通大國正在向著交通強國邁進。但是當前我國交通運輸領域仍然存在著一系列亟待解決的突出問題,特別是從建設交通強國的宏偉目標相比,交通運輸科技創新在視野格局、創新能力、資源配置、體制政策等方面仍然存在著一些不適應的地方,急需要調整和突破。

三,建設交通強國必須戰略交通科技創新高地。

黨的十九大賦予交通運輸行業建設交通強國的新使命,而建設交通強國更要依靠科技創新,我們要瞄準世界交通科技前沿,占領交通科技創新的新高地。

1.要充分認識創新才能引領發展,著力以創新支撐交通強國建設。向創新要動力,提供高質量科技供給,以提高發展質量和效益為中心,以支撐供給側改革為主線,推動交通運輸發展質量變革、效率變革、動力變革,通過補短板、挖強力、增優勢,顯著增強我國交通運輸發展的質量優勢。

2.要矢志不渝的自主創新,掌握交通運輸關鍵技術,著力增強自主創新能力。關鍵核心技術是要不來、買不來和淘不來的,要敢于走前人沒有走過的路,努力掌握交通發展的關鍵核心技術,實現關鍵核心技術自主可控,牢牢把握創新主動權、發展主動權。

3.加強新技術應用,推動技術創新與交通運輸產業的深度融合。交通運輸要把握數字化、網絡化、智能化融合發展的契機,以信息化、智能化為杠桿培育新動能。加速推動大數據、云計算、物聯網、人工智能等技術與交通產業的深度融合,推動自動駕駛、共享經濟、超級高鐵等新技術、新產業、新業態的科學發展,實現交通運輸提檔升級。

4.破除一切制約科技創新的思想障礙和制度,全面深化交通運輸領域科技體制的改革,交通運輸系統要為科技創新提供良好的實踐載體、制度安排、政策保障、創新環境,激發企業、高校、科研院所各類主體的創新激情和活力,著力加快轉變政府科技轉動職能和改革科技評價制度,把科技人才的創新性從不適應和不合理的管理體制中解放出來。

5.聚四海之氣,結八方之力,深度參與全球交通科技治理,自主創新掌握關鍵核心技術絕不是關起門來,而是要聚四海之氣,結八方之力。一是要深化國際交通科技交流合作,主動布局和積極用好國際創新新資源,構建合作共贏的伙伴關系。二是堅持以全球視野謀劃和推進交通科技創新,積極主動融入全球交通科技創新新網絡,提高交通科技計劃對外開放水平,積極參與和主導交通大科學計劃和工程,鼓勵我國科學家發起和組織國際科技合作計劃。

6.牢固樹立人才引領發展的戰略地位,把優秀人才集聚到建設交通強國的事業中來。長興之道,危在個人。交通運輸系統要創新人才評價機制,要注重個人評價和團隊評價相結合,,建立健全以創新能力、質量、貢獻為導向的科技人才評價體系,要完善科技獎勵制度,釋放各類人才的創新活力,要推動改革完善人才評價標準,要營造良好的創新環境,形成有利于人才成長的培養、使用、激勵、競爭機制,培養早就一大批具有國際水平的交通戰略人才、交通科技領軍人才、交通青年科技人才和交通創新團隊。

《交通強國建設綱要》要求,要以習近平主席新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹黨的十九大精神,緊緊圍繞統籌推進“五位一體”的總體布局,和協調推進“四個全面”的戰略布局,要堅持穩中求進總基調,我們要做到堅持新發展理念、堅持推動高質量發展、堅持以供給側改革為主線、堅持以人民為中心發展思想,牢牢把握交通先行觀定位,適度超前。我們要進一步開放思想,開拓進取,推動交通由追求速度規模向更加注重質量效益轉變;由各種交通方式相對獨立發展向更加注重一體化融合發展;由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變,構建安全、便捷、高效、經濟的現代化綜合交通體系。

打造一流的設施、一流技術、一流管理、一流服務,建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。為全面建成社會主義現代化強國,實現中華民族偉大復興中國夢提供堅強的支撐。交通強國建設目標的實現需要我們腳踏實地,一步一個腳印,落實好交通強國建設各項部署。習近平總書記強調“世界上沒有坐享其成的好事,要幸福就要奮斗”。要實現公路、鐵路、民航、水運、管道,各種運輸方式的統籌協調銜接,需要科技的創新支持。要實現各種運輸方式更加科學管理,既有科技創新帶來的新發展,又要有科技創新推動的科學管理,這些都需要我們做出史無前例的艱苦努力。建設交通強國是新時代賦予交通運輸行業的歷史使命,是我們交通運輸行業在新時代的新長征。新年伊始,借用習主席2020年新年賀辭的一句話,讓我們只爭朝夕,不負韶華。為建設交通強國而努力奮斗。

(責任編輯:張鳳元)
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