針對ETC收費推廣時出現的問題 交通運輸部公路局局長回應

2020-01-18 11:31:21  來源:央視網

昨天(17日)交通運輸部舉行發布會,通報了取消省界收費站后全國路網運行的情況,客車通過省界的時間由15秒降低為2秒。

交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹,從今年1月1日0時起,全國487個高速公路省界收費站全部取消,啟用了新的不停車快捷收費系統。在系統剛剛切換初期,由于不熟悉、技術不穩定等原因,出現了部分人工車道擁堵加劇、CPC卡不識別、收費額顯示錯誤等問題,隨著半個多月的不斷磨合和完善,總體運行情況良好。

交通運輸部新聞發言人吳春耕:“出入口日均擁堵緩行500米以上收費站的數量比去年同期降低21%,客車通過省界的時間由15秒降低為2秒,貨車通過省界的時間由29秒降低為3秒。”

路好走了,但是在ETC收費快速推廣的同時,全國各地出現了收費高的情況。交通運輸部表示,在此次撤站過程中,各地客車的通行費收費標準沒有調整,變化的是費額取整規則,以及按照實際通行路線實現精準收費。而關于貨車收費,則由計重收費改為按車型收費,并要求確保在相同交通量條件下,不增加貨車通行費總體負擔。交通運輸部同時表示,將督促各地,嚴厲查處借機違規漲價的行為。

撤站并網運行后,有部分地區出現了高速入口擁堵和收費畸高的情況,交通運輸部交通運輸部公路局局長吳德金表示,已經成立了技術保障小組,同時對多次扣費的問題,正在研究制定費用顯示的技術方案。

對于部分ETC車主多次收到扣費短信的情況,吳德金表示,取消高速公路省界收費站后,高速公路通過ETC門架系統進行精確計費。車輛每經過一個龍門架,系統就會相應計費,即分段收費。

交通運輸部公路局局長吳德金:“目前出現的問題,主要是因為系統切換前期不穩定,有些系統將本應合并一次推送的賬單分路段推送了。”

對于ETC車道出口不顯示全程費用的問題,吳德金表示,新的聯網收費系統是一個離線系統,在ETC車道出口計算全程通行費用,需要從沿途的每個ETC門架系統中調用該車的通行計費記錄,計算時間大于車輛通過ETC車道的時間。因此,按照"通行優先"的原則,新的聯網收費系統通過短信和App查詢進行告知。但切換的初期,兩種方式落實的都不太好。

交通運輸部公路局局長吳德金:“對此,我部已經印發通知,部署各地及時落實短信推送賬單和APP查詢工作,保障公眾及時獲知通行費額。同時,我們也根據廣大車主對出口顯示費用的要求,組織力量,研究制定了費用顯示的技術方案。 ”

吳德金表示,近期交通運輸部還部署各地開展清零行動,對系統運行進行再排查梳理,爭取在春節前全面完成所有問題的整改。

(責任編輯:張鳳元)
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